包银高铁磴口黄河特大桥主桥桥型方案比选
2025-10-29
研究背景与问题
本研究针对包银高铁磴口黄河特大桥的主桥桥型方案进行比选，背景在于随着我国高速铁路建设的不断推进，对于桥梁建设的要求越来越高，特别是在高震区长联大跨度桥梁的设计上。包银高铁磴口黄河特大桥设计速度为250 km/h，铺设有砟轨道，因此对桥梁的防洪、通航及长远规划提出了更高的要求。针对这一问题，需要从多种桥型方案中进行选择，以确保桥梁的稳定性和安全性。
研究方法
本研究采用对比分析的方法，对拱加劲连续钢桁梁桥和混凝土连续（刚构）梁桥两种桥型方案进行深入探讨。首先，结合桥址处的建设条件，对两种桥型方案的可行性进行分析；其次，从结构性能、施工难度、经济性、环境影响等方面对两种方案进行综合评估；最后，结合防洪、通航及长远规划要求，提出最优的桥型方案。
核心结果
通过对比分析，拱加劲连续钢桁梁桥和混凝土连续（刚构）梁桥在结构性能、施工难度、经济性、环境影响等方面存在一定的差异。拱加劲连续钢桁梁桥在结构稳定性、施工便捷性及经济性方面具有优势，但防洪和通航能力相对较弱；而混凝土连续（刚构）梁桥在防洪和通航能力方面表现较好，但在施工难度和经济性方面存在一定不足。综合考虑，建议采用拱加劲连续钢桁梁桥作为包银高铁磴口黄河特大桥的主桥桥型方案。
结论与意义
本研究通过对拱加劲连续钢桁梁桥和混凝土连续（刚构）梁桥两种桥型方案的比选，得出了拱加劲连续钢桁梁桥作为包银高铁磴口黄河特大桥主桥桥型方案的建议。这一结论对于提高高震区长联大跨度桥梁的设计水平具有重要意义，不仅有助于提高桥梁的安全性和稳定性，还能为我国高速铁路桥梁建设提供有益的参考。同时，该研究成果对于推动我国桥梁工程技术的进步，提升桥梁设计质量和施工水平具有积极的推动作用。
